Embarquement immédiat pour la révolution des cargos sans équipage!
Ahoy, moussaillons des temps modernes et explorateurs du futur! Vous pensiez avoir tout vu avec les voitures qui se conduisent toutes seules et les drones qui vous livrent vos pizzas? Attachez vos ceintures de sauvetage, car le monde du transport maritime est sur le point de lancer la plus grande nouveauté depuis l’invention du gouvernail : les cargos autonomes vont prendre le large!
Un futur fluide et sans matelot
Tenez-vous bien : la firme Rolls-Royce, géant des moteurs d’avions et nouvel apprenti sorcier des mers, envisage des traversées océaniques avec d’énormes vaisseaux fantômes. Stupéfiants, non? Ils n’auront ni capitaine, ni équipage pour vous faire un petit signe du pont. Non, ces bateaux du futur vogueront sous l’œil attentif de satellites ou depuis des centres de contrôle qui ont plutôt l’habitude de garder les pieds au sec.
Imaginez un peu le marché : 90% des bidules qu’on s’envoie partout dans le monde prennent la voie maritime. Ca en fait des paquets à livrer, mes amis !
Les yeux grands ouverts 24h/24, même dans le brouillard
« La techno, elle est au point ! » s’exclame Oskar Levander, vice-président innovation chez Rolls-Royce, lors d’une escale à Paris. Et selon ce visionnaire, les premiers colosses des mers devraient zoner sur le bleu horizon d’ici 2020. Ne clignez pas des yeux : ces bateaux sont déjà équipés de caméras bioniques capables de voir de nuit et à travers le brouillard, plus affûtées que l’œil d’un pirate au sommet de sa vigie.
Un orchestre de capteurs pour une symphonie nautique
Ces navires du nouveau monde utiliseront un arsenal technologique à faire rougir les boussoles et les sextants d’antan. Caméras, radars, infrarouges, GPS, sonars seront les nouveaux matelots, veillant sur l’espace marin avec une précision de chirurgien. Le tout sera orchestré depuis des salles de contrôle munies de réalité virtuelle pour que le pilote puisse naviguer comme s’il avait vraiment le pied marin.
Plus sûrs que les navires d’aujourd’hui? Allons-y gaiment!
Rolls-Royce, qui d’ailleurs copine avec Google Cloud pour devenir as de l’intelligence artificielle, nous assure que ces navires seront « plus sûrs » que les actuels. Pourquoi donc? Parce que c’est souvent notre petite nature humaine qui trébuche. La fatigue nous joue des tours, et paf, voilà un accrochage au milieu de l’Atlantique!
Sans marins à bord, adieu les dépenses superflues! Rolls-Royce affirme qu’on pourrait gratter jusqu’à 20% sur la facture. Plus de salaires à verser, mais aussi moins de cabines douillettes, de snacks et de douches à prévoir.
Et le capitaine dans tout ça?
Pas de panique, il ne va pas finir au chômage technique. Installé confortablement à son poste de contrôle, il pourra garder l’œil sur plusieurs navires à la fois. Comme un véritable chef d’orchestre de la flotte internationale.
Quelques vagues à surfer avant d’arriver à bon port
Comme pour les voitures autonomes, il reste des défis à relever. Pour commencer, il faut convaincre les autorités maritimes de laisser naviguer sans capitaine. Ensuite, la sécurité : il faudra bien trouver une parade aux pirates 2.0 et aux petits malins qui voudraient prendre le contrôle à distance.
Et la question sociale ? Eh oui, cela pourrait secouer un peu la profession. Mais que cela ne vous empêche pas de dormir : les têtes pensantes planchent déjà sur ces questions.
Sur les traces des premiers matelots sans matelots
Pour ne pas rester là, à se balancer dans le hamac, Kongsberg, une entreprise norvégienne, a déjà levé l’ancre en annonçant un prototype de cargo qui fera ses débuts dans les fjords dès l’année prochaine. Tout beau, tout électrique, il transportera des engrais sans faire de vague.
Et du côté de l’Empire du Milieu? Une alliance chinoise, avec Rolls-Royce dans l’équipage, se prépare à lancer son propre navire autonome d’ici 2021.
Alors, à tous les amoureux de la mer, préparez-vous à voir débarquer ces titans sans têtes. La traversée promet d’être épique !