Quand les camions passent à la réalité augmentée : l’innovation moteur chez Renault Trucks
L’atelier 2.0 : des HoloLens à la rescousse des moteurs
Entrez, entrez, mesdames et messieurs! Vous n’allez pas en croire vos yeux! Renault Trucks, oui, oui, la crème de la crème des gros camions, vient de se lancer dans une parade techno des plus futuristes. Prenez des manuels d’opération aussi épais que le dernier best-seller de votre auteur préféré, ajoutez une poignée d’opérateurs un brin surmenés, et vous obtenez le parfait candidat à un relooking façon réalité augmentée.
Eh bien, chez Renault Trucks, on ne fait pas les choses à moitié : la filiale du groupe Volvo a troqué les encombrants bouquins pour des casques HoloLens tout droit sortis d’un film de science-fiction! Ces bijoux de technologie auront la mission palpitante d’améliorer le contrôle qualité des moteurs sortant de la chaîne de production lyonnaise. À long terme, on envisagerait même de déployer ce petit monde dans tout le royaume des usines du groupe, que ce soit pour l’assemblage, la maintenance ou même, pour les plus studieux, la formation.
La fin du papier, l’avènement des hologrammes
Imaginez un peu la scène : au lieu de se trimballer de fastidieux fascicules, nos héroïques opérateurs vont enfin pouvoir libérer leurs mains et s’adonner au ballet du contrôle matinal les mains dans les… hologrammes. Bertrand Félix, le sorcier en charge de la réalité augmentée chez Renault Trucks, révèle le secret de cette baguette magique : avec une panoplie de camions plus variés les uns que les autres, les contrôleurs risquaient leurs neurones à chaque coup d’œil sous le capot!
Le HoloLens, c’est un peu comme l’assistant personnel dont vous avez toujours rêvé. Il pointe, il indique et il guide, sans jamais voler la vedette à nos magiciens de la mécanique qui gardent les commandes. Car ici, point question de transformer nos spécialistes en robots sans âme – ils restent les maîtres à bord, épaulés par un petit génie virtuel.
ETA janvier 2018 : en route vers la cyberrévolution
Le prototype, fruit d’une équipe mixte et déterminée avec l’aide de la société Immersion, ne contient qu’un avant-goût de ce qui attend les moteurs Vénissians. Mais ne vous y trompez pas, on a déjà vu des prototypes devenir plus célèbres que leurs créateurs (coucou, Internet). L’engin connectera bientôt ses neurones numériques au système d’information Volvo pour nous époustoufler avec quelques tours de passe-passe des plus sophistiqués.
Le coup d’envoi intergalactique sera donné à Lyon, où une des sept « quality gates » deviendra le théâtre d’une révolution en 3D. Seuls quelques élus parmi les moteurs se verront octroyer ce privilège, les petits chanceux.
Au fond, Renault Trucks confronte l’utile à l’agréable. Derrière le scintillement des lunettes futuristes, c’est une vraie réflexion sur l’efficacité et l’optimalisation du travail en usine qui se cache. Et entre nous, voir des camions assemblés par des techniciens plus high-tech que des personnages de Tron, ça a quand même de la gueule, non?
C’est donc une promesse d’erreur en moins et de performance en plus qui s’annonce sous les néons des usines Renault Trucks. Car après tout, si votre frigidaire peut vous balancer des recettes de quinoa du futur, pourquoi votre camion ne bénéficierait-il pas lui aussi d’un petit coup de pouce augmenté? À vos casques, prêts, contrôlez!